Das Absetzflugzeug AN-2
Benannt ist es nach dem sowjetischen Flugzeugskonstrukteur Oleg Antonow.
Der Grundtyp wurde in den Jahren 1946-47 entwickelt. Danach gab es eine
Reihe von Weiterentwicklungen, die z.T. in Lizenzbau - z.B. in Polen -
durchgeführt wurden.
Die AN-2 war praktisch das Absetzflugzeug im Bereich des Fallschirmsports
in der DDR und ist daher noch bei Fallschirmsportklubs in den neuen
Ländern zu bewundern.
Die beim OFC Gera e.V. verwendete AN-2 ist eine spezielle für
die Belange des Fallschirmsports gefertigte Version. Es handelt sich um
einen Anderthalbdecker in Gemischtbauweise. Der Rumpf besteht aus Ganzmetall
in Schalenbauweise. Der Motor ist ein 9-Zylinder-Sternmotor, der 1000 PS
(735 kW) bei 2100 U/min leistet. Die Leermasse beträgt 3.35t, die
maximale Startmasse 5.5t. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250
km/h, abgesetzt wird meist im Bereich von 120-140 km/h. Die praktische
Gipfelhöhe beträgt 5000m; am häufigsten wird aus 1200m und
2500m abgesetzt.
Die Kabine der "Anna" ist sehr geräumig und mit 12 Klappsitzen
bestückt, womit gleichzeitig die Anzahl der Springer, die mitgenommen
werden können, genannt ist. Die Absetztür ist bemerkenswert groß.
Dies macht sie, zusammen mit den längs der Rumpfachse angebrachten
Stahlseilen (für die Aufzugsleinen) zu einem hervorragenden Flugzeug
die Ausbildung sowohl bei Sprüngen mit automatischer wie manueller
Öffnung.
Die folgenden Bilder sollen einen Überblick über die AN-2
verschaffen.
Dies ist wohl das häufigste Motiv der AN-2: schräg von vorn (auf dem Flugplatz Gera-Leumnitz) |
Hier sieht man sie bei Sonnenuntergang (auf dem Flugplatz Altenburg-Nobitz) |
Hier ein Blick zwischen den Flügeln hindurch auf die Pilotenkanzel |
Ein Blick über den rechten Flügel hinweg, leider bei geschlossener Wolkendecke |
Ein Blick vom Co-Pilotensitz aus nach unten; vorn ist das Auspuffrohr ;-) |
Die Anna im Flug, von schräg hinten fotografiert. |
Die Anna gerade beim Abheben... |
...und hier landet sie. (Hinweis: man erkennt es an der Absetztür ;-) |
Dieses Landebild sieht dank eines starken Teleobjektives gefährlich aus. In Wirklichkeit sind die Autos ca. 50m entfernt. |
Die letzten beiden Bilder zeigen die Anna von innen:
Hier sieht man schön, dass die AN-2 geräumig, aber nicht zu großzügig im Innenraum ist. (Blick vom Co-Pilotensitz aus; Antje und Torsten sind am Beobachten.) |
Hier sind (Klapp)Bestuhlung und die Absetztür gut zu sehen; man beachte die niedlichen Gardinen an den Bullaugen ;-) |
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CK]